dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
' O6 P( d7 R: d5 _( H5 j3 i4 E# S- x安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
. ?8 U. I) x- ^+ U8 d" H, }
: N/ ^! S, z# B& v

8 K4 j( m7 M; x' I  x. B# v随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

8 G8 S7 I, t$ v4 l9 n我感觉卡车的四驱没有中央差速
, N9 e( ~" n6 u& \6 }# j( J
( r! v3 Y% w+ x我看见小车有四驱陷入雪地
' q( S5 O& H% g& Z+ s) x  E( [
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

$ a  X0 K. Y6 k& o* r是不是他操作不对

& g  ]  v5 o. j这个时候应该是四轮锁定转速的状态
- K5 {7 a# b0 _( @: K# A
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
  u% Z: m! N, }) @* A( @有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的
" w+ N- _; m% E
给总公司投诉了
) V+ f2 I9 ?0 C9 m  s+ k1 L
( J" Q& M) k- L, n. A; h然后有空送去修
; z1 D8 T  l  r7 A" A9 o% S
  X- S: l8 W) w' P& q' [5 h我觉得皮卡四驱比两驱强很多
0 y- W. Y6 N3 w9 I5 Q8 J
5 _( r2 n2 P. ]7 _7 ]没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样

4 y/ l* x1 L3 T/ P/ E

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
. b3 k* u' P0 e+ j" u  t' V我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
, h7 v: A# p5 ?" v6 D
) f* G+ j7 Z+ Z" y我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
" M8 {4 K9 a; d3 a! z) e如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

) |1 r) ?: i2 g* g请教 希望你们能看懂我的意思
6 O  C& }  @5 l! I  t, V2 B7 @# x
昨天看一晚上云里雾里
) y' @% P% p& L
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
. U5 ?: ^* o3 c: w5 g2 y' T1 _
5 y2 s+ C- C( w3 j# {我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

1 u: Q" T+ i! t0 Y我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
8 m1 D/ h7 ^3 J( b$ J
2 e( Z6 k: H& }% Z/ M我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
# L. s1 U# f" ^* N  Y+ R8 ]- \- v
; D' V; S+ f1 {3 q2 a手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
# G9 L" V: Z8 f& o( W/ W* H
+ T( h5 G( I. d0 N6 |对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
, P6 B  P; w+ V2 U* A# @( H
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

- o3 r, U' d+ B. q各位有看懂我的意思的吗

' v- o& ?: A' n( J$ f0 J你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

$ P! F2 o6 _9 G( t* ~3 c. d开车 ...

问你一个事

5 ]4 j% g. b$ s车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

# J. Y7 Y, V, s  T: J" n8 Z还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
6 x# E4 o5 _4 N; y) [; m
+ n  @" a, d( B, ?- m那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
: h; q7 V! l2 N% b4 Y" }2 F+ I请教 希望你们能看懂我的意思

* x6 H: c' {6 ^0 W4 ^0 |; F昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
# \- A. L! A8 g0 V2 }' l8 m在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

/ \" D4 L+ t+ ~# s9 M3 G+ T" g8 Y; M怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
' N8 ^) P) k/ c( b) _9 B' \四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

* j* L- j# }3 g就是这个原理吧
+ F. K  j% t9 R6 H% l
) a- P2 A6 \7 S1 T8 U6 I$ }: B不过雪地坡地
- {! }& U+ s; b: t+ y
% c; K2 \9 c5 v" P  {) r我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜

8 D4 l0 ^. h+ w! O; X高速就没有感觉清楚
3 ^- g/ G; O( k8 k  X
1 K9 _5 W, O: v  Q: [' k9 G, ~再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
; p" u! r7 _, P9 y& {- u" S# g) c3 dDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

4 A( D+ A. T2 b) \那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
6 F3 R! `& j2 o9 h+ SDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

3 G) r9 D* I9 b- e7 W* j对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
6 b/ T! G5 A, T问你一个事
* l2 Y8 _! \; ]' _4 f
1 V, w; y7 B2 b7 ], Z$ B0 L车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

6 ^% O4 @; }! R  J7 r2 F3 i7 c急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
7 t2 S# ~7 T; u5 p对了，问一下High Country 5万买得到吗？

% M) k5 }$ V1 Q/ d% v1 ?- T2 {1 W5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
; {8 ?/ X! k, _
0 G2 b3 j9 Z8 e( u3 A$ ^就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

  T% G  a6 W/ u- ^) B呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
/ W0 }' |) u( }$ b) A是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

  @9 `0 @7 @/ S5 l- C/ _我只有四驱lock 看来低端了一点

* e  y, e( h; J: X# q所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
& h3 L8 R0 J% n  X# ?  b4 x/ E
" ]* P: ]! J0 I' ~日本有没有被美的气候不知道
9 u/ T9 U! W# R% v. o
0 T. {* v6 m- d我第一次开吉利就发现
0 H  Z/ S- J7 d2 S( i. {8 k
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
7 k7 ?- q2 |% E& i% {2 e6 @
毕竟北美人在实际应用中总结

; O; t* S7 H. a9 u" P就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

4 l! ~+ B- P) k' I3 b5 z: h# [3 r6 X# k

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
! Q! P/ e2 U5 v1 q5 Y呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛