dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
: m& d8 u: m9 v( j) r7 G安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

# B: ]& W( s6 U2 Q. P6 C: I

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
4 X8 t# S; P+ c5 G0 s; F7 A9 d我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
# t$ b, I0 O7 L9 k* E, b6 o
我看见小车有四驱陷入雪地
: M3 ~* N4 w: H3 R" I8 F4 P, a
' X; M! k3 V! s. J$ ?( S+ W启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

0 b3 Y/ W' ]' p0 H2 B8 f4 H- Z; i% @是不是他操作不对

9 ?: j  @4 j& ?* d6 {! e  R; x这个时候应该是四轮锁定转速的状态
* \# c# @# h* j  |1 B0 e* J5 E' [+ h: ]
! j4 Q8 C) q$ K0 p就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

2 z; ?4 @* ]7 E, ]4 g; Y" e* L; L! p妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
$ g: V' ^- Z7 O) g7 `
- s% M! t( ~& ^# C  S2 ?我现在觉得他怪怪的
9 R' o6 n0 @3 d
  c) f0 O8 P6 C" C' \% K# e8 X. r* f给总公司投诉了

7 I+ h3 k) C: h7 {8 O5 @  E然后有空送去修
' E8 R+ B" z* c' p6 E
我觉得皮卡四驱比两驱强很多

5 F3 a1 w! y3 f( Q4 b- U8 |$ U没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
& c2 {1 g! b* O$ ~1 M) ^
" z$ e) O0 o  G6 A! V# ], C估计这两用途不同感觉也不一样
6 ^% p- N6 s! ~* t* n+ a

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
# J- @( [8 @* z  K# }有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
. s; q' X0 W3 W- r' [如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

- N6 G9 g% g) N( H  v2 e2 D; H昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
' h% t) l- G1 |( \8 B) G
& P9 N  b$ {" X, V我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

6 X; U/ g8 ~; _. M前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

* x( S$ y9 x4 i说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
, R3 A4 ~/ ]" ~
  f! _! m% e  F) A2 G我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

5 t% c. z, [1 O: w  K手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
3 n, j/ l7 ?6 N% @9 R4 T
. \! {  ^- r/ M对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

- T, |1 `0 Q8 z锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
9 u- {" P  m0 a& z2 N  A
各位有看懂我的意思的吗
3 o- k1 P6 N1 g, X
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
5 n9 x6 Z/ G' v1 V4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
* k) W5 k$ Z& _
+ n* Y7 K* A2 F: a开车 ...

问你一个事
+ v( k- }; G, Q3 x8 V% @
  ^: X2 _* b3 H/ t) P车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
* u; }$ a/ A! Z: c4 |9 {3 ~
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

  O" g" E* C  |6 X: ^0 w& L; A" i# F四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

8 Z# Z: d, [  v/ V5 Ngroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
7 G. `0 {& l7 H  w' l8 N% x$ j在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

4 u2 f) N+ S) v) n恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

: q$ T+ C! u$ Q6 [( C3 m; Q) h四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
  N( F! d$ u$ Y  S# }
. h; q; R8 j: k& x就是这个原理吧

不过雪地坡地

我倒车进位置
, |% K- ]' h6 a3 c" ~& C
, F  ^) k8 l% A/ v4 U7 b& ^& Llock还是很精确控制的 不会溜

. S7 e( M0 c' z! ^( F* C, ^% a高速就没有感觉清楚
: t% b) k6 m+ |* v
+ d' A2 v( z1 e- O再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
! ^8 W: e# {2 L; ?. ~: P2 lDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

$ S8 b0 u) F) v那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

9 j1 W% ?' v- l# E* Eamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
( W3 ^- s: p1 k* T" wgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

3 y* [9 A0 M) Z- O5 U, w3 _" j急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
. G: H- f/ p! Z8 w# @3 {% c5 T对了，问一下High Country 5万买得到吗？

& w" X- J2 C7 \( M* B' ~5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
0 x, Q4 {1 \- S* m- b对了，问一下High Country 5万买得到吗？

% E) q9 H! {7 p5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
/ W" I7 n& \+ Q+ L9 ?- F; q急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
. ~* V. J* N' j9 s四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

$ ?4 }# q: W: T就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
- ^( I$ x5 F' K2 W' t是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

$ {: L. x! M0 D" @4 \4 g对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

$ U/ y. m* n! {  }0 @$ {呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
( Z' G7 L( I" H8 I6 X
所以以后老实点
8 {$ F' x8 [/ \* B3 W1 L
我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
3 o% t% x+ F" P" ]9 r- Y# {; ?
! P. C) M7 D, I( O: E( d我第一次开吉利就发现
( r+ U- E$ G( Q. ^! w1 i
8 N2 G& |, w5 n* U南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
' m0 C$ n2 B4 C3 C
5 }7 ]5 I) M3 `# |$ y1 ]! u这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
4 i& k0 D. p; T
毕竟北美人在实际应用中总结
! r0 e1 B) v7 @$ I: V
! ?% A. ~( l5 t* c+ X8 R就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
& W6 K$ i: Y) p4 v
: F* x4 b4 e+ t! Z, |6 O1 O$ H& S

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛