dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
3 _) G6 C/ Z4 I4 J2 A0 u
+ A# o% W- _$ g1 v5 r

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
: i3 m$ U: |. j1 T( B我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

  F# O9 y0 X* J9 Z/ x我感觉卡车的四驱没有中央差速
, t5 b" d2 R8 q/ ]
我看见小车有四驱陷入雪地
1 I( G7 k- }4 o+ y0 M$ h# ~( q
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

是不是他操作不对
% P$ {# L( L" T2 ]8 _
8 F! i! c+ ~& V: P9 k这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
+ x; m* |: D6 }9 {: c有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

6 m# X  ]4 x, S7 O7 i/ J妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

- o6 @$ n/ U, X我现在觉得他怪怪的
6 ^9 T& ~) z: I. n; @, L9 _
给总公司投诉了

然后有空送去修
$ O0 n8 ]/ ^- \
我觉得皮卡四驱比两驱强很多

" A% v! c  e; E' A3 P/ Z% V; `没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
1 ]/ \2 [4 _5 i3 N1 W  t0 T
! N! [! ?1 i! _# \估计这两用途不同感觉也不一样
# c, g4 s, ^9 y3 @& O7 S
  l. Q1 f6 j% \2 W

keninedmonton

+ h6 b: M" I" J/ e6 {# K
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

/ T, I) X. {" j1 Q

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

% ]& p" }* y; M, t' U  \5 k' e, F
' J4 @7 v* @5 {8 a我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
9 T7 q- ]; l+ H+ q% r- F# p有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

$ o$ u3 V# `0 @" @请教 希望你们能看懂我的意思
) Q$ ^: q$ D0 p
昨天看一晚上云里雾里

0 \6 E& Z; C2 h& C说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
+ u) F% f1 _& u- c0 Z
8 b- s' ~  ^; p2 ], m! ?" I, b我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

! ?* |2 W+ b1 N前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
* F4 k& S; ^4 C( H6 h
% F: {, B/ B. w, p3 N. y说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
7 N8 T: Y& z. E" B* F9 b
! r; U; X& {# O8 C+ U% W& Q对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

, C8 l( ]! C1 i7 @/ M# h锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

2 P: D; w  r9 J) N9 ]7 G, |3 G各位有看懂我的意思的吗

9 r9 r3 n" @+ y* h你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
; s) T, N9 g9 T6 O7 ?; w/ h4 R2 v
开车 ...

问你一个事
  g) ]- }+ M3 E4 h" ~) d# B
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

& |* H5 m# W2 @  E还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
& a5 ]$ v( H: R  S; t) M
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
) L$ V# |1 u! V* t
5 q3 J# s' g1 ^3 k3 d: j2 |8 V昨天看一晚上云里雾里

2 X4 P, m" V( T9 b  |四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
* ^' O) o" ~( M! j3 C& Z0 v: r) i' z你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

- f2 ]$ b8 D3 egroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
5 `3 H: Q3 p. L四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

5 P% [' M) w  C4 s: j* f& n在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
/ W" N+ B, Z5 L- w: P3 s7 [在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

% ]9 {+ u5 c$ |5 `恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
7 R4 q8 ?( W* I7 l6 s; d% K+ a恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
2 r, e" m% y) i0 i3 B5 r9 _/ f! J四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
4 e# p  E/ b! p
就是这个原理吧
, s8 C: t4 W  C  W
7 r/ o2 Z0 \7 k: J; @, Z9 O不过雪地坡地

9 r/ m1 ]9 q5 G) L我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
! _3 q/ v  |, S2 G" Q3 O/ f
* S2 Y3 I( _9 f& t% w/ E高速就没有感觉清楚

* Y9 r' f, P2 y0 C; f, Q再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
" M/ h: A# g0 t0 O+ Z% G0 C- u" {; |Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

3 M! l( y7 u: n" }# y! X5 T; N0 A* G% H那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

. I( p% B3 h" D对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
; @4 L/ Z* z1 ~/ y7 v9 Q; d问你一个事
3 r" n9 F8 {, _! r+ \, Z# R
* ~0 y3 o  T1 V/ F5 z车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
0 {! J/ E- w4 O: qgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

% j! Y  x7 I0 W' \  o5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
- N- E* i: F. B- q$ p0 b急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
: }* p( `7 Z/ L6 N. {四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

* b2 t/ k/ v, r) }就是这个原理吧

+ H+ O# E) p  z9 D8 `是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
$ k1 a% ^- d9 s" X& M  a; C% f我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

! Q/ G- \; Q4 g- ]呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
- V& X0 R% i* ]* J1 S* e是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

; E) y( S7 E  e8 d! _  S7 r我只有四驱lock 看来低端了一点
. u' m- S6 q! V7 X
; d9 U: ]0 C( X8 v所以以后老实点

: W$ t/ v1 X) t, {  g& e我想北方车种的说法符合实际
, d& z6 w7 i# I. W
日本有没有被美的气候不知道
7 \* Q* C2 ]* c( z
  ^* e/ e# v. N' @! p我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

% i4 I' u% f/ {0 z6 v这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
' {1 X9 d' U$ D) y! e9 v+ i# y
7 Y+ W+ ]8 R' \8 |毕竟北美人在实际应用中总结
: c9 N; j( B4 o
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
5 N* B. r8 U, b) T, v$ J( z呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛