dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

3 U) z$ ]$ ]5 Z' O不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

. W; b+ X& D8 w& W

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
6 ?: t- ]1 \" j9 d我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
0 D+ C# _! K: T8 V2 ~$ b  W2 G" x
5 s+ U+ n. k. M) o9 _+ y我看见小车有四驱陷入雪地
( m; d4 y) S8 O& V: `, u
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

  P9 f2 W3 l2 L# i是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
$ ~% [8 s2 T3 \! i# p) S- M有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
" ~- ^( h# E3 A" \+ s6 e
我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了
5 x+ }  A/ M2 h8 D: V8 r
1 V3 Q" t( p  p然后有空送去修
/ M( V+ a5 |9 G
+ I1 H3 j* C; a3 F) E# Q4 I我觉得皮卡四驱比两驱强很多
, L- {* |8 Q& K
3 V$ c) I) G% q4 j, V( k没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
7 f7 ]& Y$ H7 y  u& N
估计这两用途不同感觉也不一样

keninedmonton

% U/ b( P( Z1 u7 _" t- p1 ]$ L如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

: ]* T( R0 u0 e

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
. B5 N- B/ B0 s我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

* y; L. j: b: u/ W$ Q4 ~- j
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

% `: p+ Y5 M& J- l1 q0 Y我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

" ]* @. q( W8 q你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
2 ~: S: \9 g) Q
* c1 w' z- T0 X+ M# L昨天看一晚上云里雾里

+ W6 k3 G, y  m& n+ W% _说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
9 p) H* J4 [& r8 l6 v9 l2 ?; K
5 V. U- k4 f! m前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
+ Q$ P& C' e! ~
  F7 V- j' y; Z; [: D2 i: i我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
$ w0 B- G1 B: T* F
% v  w5 X6 m. l, q/ C我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
4 O% J+ {8 L- s; ^( ]
手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
1 C/ P! h: w, g& T
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
4 w) U3 R2 F+ L  b
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
) l; M$ |) V) T$ f$ R  V
. j/ U! f% o9 t' ]4 D# Y各位有看懂我的意思的吗
. V. I/ ?# Z8 l4 G
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
8 z) Z1 K' @/ c2 g5 Y. [4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事
5 L4 d  x* s- r1 V$ z  w* q
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

* [9 P% o, Y7 z3 S3 @( }还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
9 @. f) _+ J% f! W  z7 f
. K* f9 h8 Q4 `. f. @& n/ M6 Q那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
1 E" p0 ?( p* |3 f: l请教 希望你们能看懂我的意思

9 y% J1 A2 M% O) i: u# S% P昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

# p) m5 L+ ~" agroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
4 a. l' a: V) m5 K四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

& ]; k, D) F+ P) U在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
0 A! y1 \; O: U* @8 G3 C四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

% U# x2 ~) e, n2 R3 F8 C0 Y4 c四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

6 i$ n' S" K; \+ x" W: i1 j8 \就是这个原理吧
2 s7 \! @: T: F! L* d; y
不过雪地坡地
7 ^9 z4 t: N# _
我倒车进位置

/ Y( p6 f. ]1 a& r$ A8 E. n. Q9 plock还是很精确控制的 不会溜
/ B3 a+ W& n9 H, N' @: R5 H
高速就没有感觉清楚

3 z/ O# d) d' ]) T# ~, ^9 S4 _7 o再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
1 s& ?! ?4 a' ?) {Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

( H9 C; Y9 U$ b2 ^7 x2 h对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

0 B1 u& X% A, K- r! \- |" Y急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
3 G8 Y6 R6 B( Z5 i对了，问一下High Country 5万买得到吗？

7 Q3 a) X/ J; F* h# ]2 z. }5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

1 e! N! ~; J1 c5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
/ d8 S; O6 E/ s  S! t急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

" L6 v( y# }, n就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
( E2 h$ i& D# ~' B: _3 x: g我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

6 U. a8 D: z# V, c% d* f呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

$ m" ?) h- r  ~我只有四驱lock 看来低端了一点

; q7 q: o- B- A" Q! ?% \3 t所以以后老实点
) s% M+ q& V# Q( {5 v1 t
& \/ X: o& j0 B) o我想北方车种的说法符合实际
! S4 l7 f0 O. K* g2 L
: z: i' D4 T1 c7 d1 G日本有没有被美的气候不知道
; \: i; q. l  L' q2 g5 i
8 n$ h0 p9 i. y6 x- W1 V2 q( {我第一次开吉利就发现

9 S& i. ?5 `' j# M/ |# i南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
5 @  G/ H1 D5 ^' Y; R) J. [5 Z
4 {: z2 l* Q: c( @! g这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
/ }1 j0 }9 }, D# ?
& \7 I! M. r- U1 _3 g  f& B7 F毕竟北美人在实际应用中总结
5 ^8 ~0 ?: p8 J- |2 J
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
7 z( ^+ g0 R. a8 q% J/ A# m
* }# M# Q1 o$ v

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
$ g1 j! t+ K  @$ y/ D2 Z2 \呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛