dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
6 z3 m1 K, o* D- c+ s安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

4 T4 C5 v* h/ `# X/ n: g不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
4 v  d$ t" w+ T


随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
9 n/ b6 S$ e" I# i我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

7 i3 m# r, D' |/ T我感觉卡车的四驱没有中央差速
9 d2 G1 a7 D, l8 r7 y
我看见小车有四驱陷入雪地
% |) D/ o2 o2 R$ D
. ^" |( |  }; @$ |. t! ~启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" l4 U; p# T3 [# Y' j" G
是不是他操作不对
6 m6 j6 z, W# e9 o
3 B" R( D3 {, C' P5 p这个时候应该是四轮锁定转速的状态

* M+ X8 d% v5 I5 D8 W! S0 {, G, ^就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

! |7 m  T  V" A& K5 K我现在觉得他怪怪的

9 w0 a  W$ ^5 s/ y4 l2 ]给总公司投诉了
- [  s4 g' s- q. ^( |7 a
2 _* S" i/ _5 N9 w# {  k然后有空送去修
9 \$ x! F, D, V0 C' L! z0 ~/ b: @
& l$ M, J0 d0 e  b, ]" p( `我觉得皮卡四驱比两驱强很多
6 ?, e, T/ m9 _) ~0 u" h2 D: o
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
4 `  e4 Y+ V6 ~* b
0 c, `1 R1 n# B0 {0 e- T* ^估计这两用途不同感觉也不一样

9 q. ]' f4 P. p& e1 T

keninedmonton

! D+ {* c8 ~" M- n: x* ?: i
6 k. ]( i+ i6 A3 F0 n2 h如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. o- Y! K* I9 [! H8 U( |- s  ~4 F
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
9 u4 ^5 _/ a& P1 w3 ~9 ]' Z如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

* F0 m+ n1 T  c& v请教 希望你们能看懂我的意思

3 N  Q) Q8 v( l! V' l% `. s8 |昨天看一晚上云里雾里
/ Q$ ]1 ~$ I  ]) C: h0 `# |* l
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

  ?9 i# T- I. }9 O$ q1 m5 Q我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
8 _8 h, L( n( {/ K' g
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
! k  o& l- J% k$ D& B
1 A! S( {: ]9 C说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
) N) ~+ y* U( y/ i
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

. B) q+ p& m5 n: O; A: h' [我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

5 c$ d4 W0 x3 S4 k对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
; s9 @( O% R6 e. a  K. N) ~# C
. d4 l0 O4 G) a1 [锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

& {6 _* d0 \$ @' }0 C% e6 U各位有看懂我的意思的吗

& y# K4 D/ ?2 V" g; \3 A* ~你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
& {5 s" J4 R  B) w! E# Z* Y; Q4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
5 P0 k" H# {: F  o4 c/ |( t) i
开车 ...

0 w" k1 I- R  E, M0 D2 x; F问你一个事
. p1 d% g1 I8 d9 L$ I3 l8 N4 W
$ w3 o3 I; H0 d, r# w3 j- P/ t, M车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
) b0 p- K; B& ^5 b9 D2 {& e
: |! k$ z- w  R还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
4 {) y/ o9 ~" K
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
% x2 W4 D* s$ P' K- S" J2 E5 S请教 希望你们能看懂我的意思
4 E/ B& p3 O. T* l6 H0 r  Q4 a
昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
0 W' Q0 `) l8 A6 v你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

/ X5 n% f8 b  ?6 d/ F/ \7 h, P在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

& C" N- P" x% [. u0 M8 [* d4 q5 V怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
8 i" y5 @6 z$ `# j/ S四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
3 G2 f5 G5 s2 X# u
就是这个原理吧

不过雪地坡地
8 N: J/ x3 q& a) a
我倒车进位置
4 Y7 ]6 F+ R) G# Q* v
# _& ~+ v7 Q' m7 y$ tlock还是很精确控制的 不会溜
; u7 U3 ~& U7 d! s
高速就没有感觉清楚
' ~% D+ ?: b; H
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

8 P9 G6 V, ]: L( a5 @那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
+ {2 g, e1 {; z. q7 x) K5 V4 _6 oDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

; X; G1 j& ?; L) y1 K对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
( V% s: q4 W4 u: \3 t! k
% S: v! e6 u1 p车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

) R0 i+ n. v( z2 H9 \amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

$ `4 m  \$ N4 u$ s5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
6 @5 E' ?8 c7 Z) f3 ^5 a急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
- D( G2 n& _9 L: V* {四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

8 |* q2 K1 i; d0 c3 a2 X7 H  L6 I就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
* I1 {9 t# Y' h' R% I- \5 e是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

" {) [, W2 W) P6 G( Q( [1 B+ _; m对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

" h* c9 I6 w1 x2 D呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
9 j: a. u% ]) N# p5 C3 z. w
所以以后老实点

7 J& y9 m& t) l我想北方车种的说法符合实际
% g% c( W1 P# e! d& m: k3 o
日本有没有被美的气候不知道
6 m1 Z3 x+ g/ e5 f& Z
我第一次开吉利就发现
% ]  J4 b" M2 U
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结
! s5 _% ?/ q; C/ b. B; r
0 m: W& P% {- o就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
3 ~) v; Q" O+ j& ^2 ]) P$ Q
7 H# `0 p6 g. B  M! n

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
, N- L9 U, Q) }- t呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

% D. u# R  y6 J: n* `不都是为了省油嘛