dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

0 \3 z- Y) E! g* N不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
0 c# @; M' T( v5 h/ b
% W# v: m# D+ N9 n. j) F

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

2 t9 R' Z$ X6 v" f* Y! Z' F" z是不是他操作不对

! _) u2 F6 ~5 ~$ O: x这个时候应该是四轮锁定转速的状态
! V! \9 q% Z. r* I
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
$ r4 u9 |+ J8 l. n/ }4 y  S
4 k4 H' U& d6 Q; b; S) X我现在觉得他怪怪的
0 M! @- k$ R" c- A* n4 I' }; X
给总公司投诉了

然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
! O: s; ]. G' y% s9 r
估计这两用途不同感觉也不一样
( `: N5 ?9 d% f4 U/ P4 Q

keninedmonton

5 q% e# V. m$ R' B# b$ y
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
; k' Q4 G( D5 t: |! |5 _6 }我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

( s9 r' Z% e- F8 A- _- N6 o  Y) g我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
% e9 d6 ~% y% Z/ V3 P
8 ?* p5 b/ P# h8 H$ h2 f& o我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
, u' Y2 g! A, b9 s有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

8 ~; A7 A2 P& ?9 H5 f你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
- P2 c, Y& W7 y5 a5 A& z
+ e. ?$ ~/ B" M昨天看一晚上云里雾里
( d8 b. O8 o& H* v* W6 P) h
  U0 x9 v# ]  D  t! j# f$ ~说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
- j# n  q3 w1 J4 }. h
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
6 q8 O: q4 e% C
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
; [3 N0 y; W' i' S# U0 r! b
; Z7 m+ b2 V% E+ U9 m) |) L4 x) m我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
6 g7 W) {. Q" B7 D! O  d
7 g- d! A- V7 x# ]3 ]手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
  @1 \% y; u9 _4 o5 z+ Y* Y
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
. {" k1 g8 ?9 U, z; ~* {9 P
' _' \7 V; q: P$ K' }, q锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

3 ?+ K0 W- h5 g" X各位有看懂我的意思的吗
& k2 m/ |9 q# r3 C3 D* {
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
+ X; ?8 F( v/ t; y9 P& |# Y! P
' R  m  ^  O( _' B; F) t3 n( L6 w开车 ...

0 p$ o; W6 y9 d问你一个事
8 Q3 L1 G7 ]- n8 q5 J  l+ y, X! `
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
7 j0 v6 `; ~# l2 D1 I
* [8 u/ B1 q" x+ \那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

; Z" f( c' `( b7 }/ j昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

7 }5 e  b- X) x: F. |7 Q. ^groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
" z6 R( P9 C' E9 X四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

: \/ Y  H9 ^9 j, e4 M: z恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

不过雪地坡地
0 ^" W7 a$ k7 ?/ _
7 e7 R, N# ?7 ~我倒车进位置
* \$ B' h4 L6 l7 P# |- d
  N2 {' w9 h0 z; O) T3 T+ Block还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
! A: \+ N+ b$ }7 N* _5 @Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
' F4 D, F& ~/ _; @) L, \Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
# |" ~7 B6 l9 O问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
& q0 E5 A0 H1 U1 y0 g  ?. Pgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

, o7 h. G4 v: G5 Y, w0 j1 x0 j9 t急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
( F! Q. I; g0 p+ g! A+ L) j对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5 p2 }" Q* k2 X( r% v! A4 f2 V5 w5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
; E: E% C( c4 j- q1 Z$ k对了，问一下High Country 5万买得到吗？

  D% l  g6 l8 \5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

4 C1 N2 f  R  F& I我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
2 i! l) S9 Z' C: F: x6 ^5 n) V
就是这个原理吧

1 Z* B6 ^; p) S  M是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
& K/ K7 B9 G8 c  h7 M是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

/ e& C" t+ |1 }1 b对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

1 i) E) _. T6 \, G/ n呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

. f8 h, D- w9 r/ q! a我只有四驱lock 看来低端了一点
: u+ S3 W1 h! x2 Q$ ?
' J, m6 G; I# k, r所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
6 R9 y% C$ C9 }# ?) N2 L( A1 q. @
日本有没有被美的气候不知道
% G6 T' R  f8 O6 a( V
( t& Q. G( l3 ?+ S5 `我第一次开吉利就发现
4 C2 w1 J- k7 D1 Q+ O7 g
/ [* w- \% @8 r3 q* u4 |8 D8 G南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结
0 t' j8 Q- q  z* G- i- \; @
* o2 }5 O$ V! Y' N; `% n# ]" {: k" G7 f就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
1 o3 X0 V2 r7 X; Z( z! Z呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛