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[技术互助] 变压器运行的一般要求

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发表于 2010-8-29 03:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
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变压器运行的一般要求
7 r0 ^7 T$ q1 g, i        变压器在投入运行前应取得安装、检修、试验的验收合格证明,各种保护、测量和冷却装置完好并已投入。/ j  o) k" f& l/ `9 L
        新变压器安装竣工后应向运行单位移交下列文件:  P$ \& d- G2 \8 j: D) U
(1)制造厂提供的说明书、图纸及出厂试验报告;
+ |; y8 j. ~) @0 z5 F- H6 A" j(2)本体、冷却装置及各附件(套管、互感器、分接开关、气体继电器、压力释放器及仪表等)在安装时的交接试验报告,器身吊检时的检查及处理记录等;. m; ^# ?; d* K% _4 Z$ B4 B5 I
(3)安装全过程记录;$ {" n. e3 K! u1 l- u) Q* a0 |! }6 `
(4)变压器冷却系统,有载调压装置的控制及保护回路的安装竣工图,油质化验及色谱分析记录;
7 L3 F! Z* }2 P8 [9 w(5)备品备件清单。" Y( a# b/ c( [) h0 m( O) y) ^$ ~" u+ W
        变压器检修竣工后应移交下列记录:
% ^8 r6 [3 }2 s" J3 ^(1)变压器及附属设备的检修原因、检修全过程记录;
( n3 {2 K# s5 v" }5 N(2)变压器及附属设备的试验记录;
* H% o, P. f; C$ q(3)变压器的干燥记录;
& _. G! ?8 U3 P# i9 t- S# m(4)变压器的油质化验、色谱分析、油处理记录。
% Y8 u9 w5 \" V/ S" r        大中型变压器应有永久或临时性起吊钟罩设施及所需的工作场地。
) d% I; ~$ W( e" ^3 W- ^        释压装置的安装应保证事故喷油畅通,并且不致喷入电缆沟、母线及其它设备上,必要时应予遮挡。
! q+ N# E+ e/ G) Z        变压器应有铭牌,并标明运行编号和相位标志。安装在变压器室内或台上、柱上的配电变压器亦应编号并悬挂警告牌。* C3 o8 c% D+ z. r( k
        变压器在运行情况下,应能安全地查看储油柜和套管油位、顶层油温、气体继电器,以及能安全取气样等,必要时应装设固定梯子。0 M0 ]2 f; V9 \6 y# e; }
        室(洞)内安装的变压器应有足够的通风,避免变压器温度过高,夏季时出气口的空气温差不应大于15℃。
6 u2 Z% E- t9 l; `* d        装有机械通风装置的变压器室,在机械通风停止时,应能发出远方信号。变压器的通风系统一般不应与其他通风系统连通。9 J5 _# F' G  s  p
        变压器室的门应采用阻燃或不燃材料,并应上锁。门上应标明变压器的名称和运行编号,门外应挂“止步,高压危险”标志牌。% t6 i9 C( a- O1 O0 m1 }" D: e+ ^
        安装油浸式电力变压器的场所应按有关设计规程规定设置消防设施和事故储油设施,并保持完好状态。
6 \1 h; l6 h5 F1 J# G        安装在震级烈度为七级及以上地区的变压器,应按照DL/T 572—95电力变压器运行规程考虑防震措施。
4 z) E2 j! j2 D4 L' l5 ~" v9 t9 j变压器的投运和停运; U2 b6 T( K5 N4 M& |( |
投运和停运程序
# N" m! X% o9 k" G& \) u变压器投运和停运的操作程序应在现场规程中规定,并须遵守下列各项:  / i" a$ \* M) ~( l) _' v0 A; @
(1)强油循环变压器投运时应逐台投入冷却器,并按负载情况控制投入冷却器的台数;水冷却器应先启动油泵,再开启水系统;停电操作先停水后停油泵;冬季停运时将冷却器中的水放尽。
$ ~  I1 f' a- d7 b+ H0 Z(2)变压器的充电应在有保护装置的电源侧用断路器操作,停运时应先停负载侧,后停电源侧。5 t$ v# c9 h( W0 B! l+ ~
(3)在无断路器时,可用隔离开关投切110kV及以下且电流不超过2A的空载变压器;用于切断20kV及以上变压器的隔离开关,必须三相联动且装有消弧角;装在室内的隔离开关必须在各相之间安装耐弧的绝缘隔板。
8 O( l3 M- |1 S4 r(4)允许用熔断器投切空载配电变压器和66kV的站用变压器。, V+ x- n9 F$ ^$ i' @, ^* N
投运前检查
% Y9 _# c6 ~5 ]$ {7 Q" G在投运变压器之前,应仔细检查确认变压器及其保护装置在良好状态,具备带电运行条件。并注意外部有无异物,临时接地线是否已拆除,分接开关位置是否正确,各阀门开闭是否正确。变压器在低温投运时,应防止呼吸器因结冰被堵。1 D4 f8 o, p  Y, Z1 G& j2 g
        绝缘测试. U, C! @/ K2 M* @+ p; c
新装、大修和长期停运的变压器投入运行前,应用2500V的绝缘摇表测量线圈的绝缘电阻,与初始值比较,在相近的温度下不得低于原值的50% ,并记录在有关记录中。+ _" \7 N( L) @% Y
        分接开关7 n- Z6 `# t9 @/ L2 H. b
无载调压的变压器在变换分接开关位置后,应测量各相的直阻,所测得的值相差不应超过2 % 。备用及并列运行变压器的分接开关位置应与运行中变压器的分接开关位置相同。3 \% p6 K4 H4 A; U1 ?
有载调压变压器各分接位置的容量按制造厂的规定。. ~. n7 c& B7 O  u$ ^
        中性点/ R6 j8 u, F& [. d+ d. V! r( ~
在110kV及以上中性点有效接地系统中,投运或停运变压器的操作,中性点必须先接地。投入后可按系统需要决定中性点是否断开。# U5 i9 R1 `, t8 S; H9 R
备用变压器- ]/ K8 k* L) r  y
运用中的备用变压器应随时可以投入运行。长期停运者应定期充电,同时投入冷却装置。如系强油循环变压器,充电后不带负载运行时,应轮流投入部分冷却器,其数量不超过制造厂规定空载时的运行台数。
6 p0 b; I' K9 ^! K$ ]消弧线圈
6 \& L& u: ?& }$ I(1)投入运行前,应使其分接位置与系统运行情况相符,且导通良好。消弧线圈应在系统无接地现象时投切。在系统中性点位移电压高于0.5倍相电压时,不得用隔离开关切消弧线圈。
# p- S' ^7 m/ W' G(2)消弧线圈中一台变压器的中性点切换到另一台时,必须先将消弧线圈断开后再切换。不得将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上。6 G1 H, m' B) b$ |& T
变压器运行条件
* G, M- _* K. e7 @( _2 o! }运行条件9 V2 l0 c$ s  f
变压器的运行电压一般不应高于该运行分接额定电压的105%。对于特殊的使用情况(例如变压器的有功功率可以在任何方向流通),允许在不超过110%的额定电压下运行,对电流与电压的相互关系如无特殊要求,当负载电流为额定电流的K(K≤1)倍时,按以下公式对电压U加以限制  + T6 n3 S; m  {
                                   (2)
* H# s& c! ^/ j$ A并联电抗器、消弧线圈、调压器等设备允许过电压运行的倍数和时间,按制造厂的规定。
/ q6 n, r1 r) G, D8 C无励磁调压变压器在额定电压±5%范围内改换分接位置运行时,其额定容量不变。如为-7.5%和-10%分接时,其容量按制造厂的规定;如无制造厂规定,则容量应相应降低2.5%和5%。  " j6 o& [" u/ q( S
有载调压变压器各分接位置的容量,按制造厂的规定。  
, E7 u. h# Z5 E" _/ ^4 ?油浸式变压器顶层油温一般不应超过表1的规定(制造厂有规定的按制造厂规定)。当冷却介质温度较低时,顶层油温也相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过85℃。
' f$ @9 u4 Y) |8 t, V        表1  油浸式变压器顶层油温一般限值  
+ V& d( M' Z4 C. G$ j- p        冷却方式        冷却介质最高温度(℃)        最高顶层油温(℃)
% \" O( ~# F; d0 L自然循环自冷、风冷                40                95- L- W/ _0 j! ^+ P
        强迫油循环风冷                40                85
: W+ X6 G* K5 P2 J' n/ ]        强迫油循环水冷                30                70
9 m" @- {" B. G6 M经改进结构或改变冷却方式的变压器,必要时应通过温升试验确定其负载能力。/ }2 K4 x+ Q; c) S
干式变压器的温度限值应按制造厂的规定。2 s0 y: t3 |1 i4 [6 V4 C# p
变压器三相负载不平衡时,应监视最大一相的电流。  
$ x1 P* \7 B* l! e接线为YN,yn0的大、中型变压器允许的中性线电流,按制造厂及有关规定。) _) ]2 F! s6 s
接线为Y,yn0(或YN,yn0)和Y,Zn11(或YN,zn11)的配电变压器,中性线电流的允许值分别为额定电流的25%和40%,或按制造厂的规定。  
7 l8 o6 p' t8 I/ v. v5 |变压器的经济运行# U0 z; S0 u3 Y; a) G! L0 m
变压器的投运台数应按照负载情况,从安全、经济原则出发,合理安排。  
& q* h+ a) u, H6 h3 [可以相互调配负载的变压器,应考虑合理分配负载,使总损耗最小。
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