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今天（周二），埃德蒙顿市议会就爱城公交线路的改造问题进行了深入探讨，在新的规划案中，此次有一些重点改革，涉及到几乎每位爱城居民的出行，请大家了解并互相转告——
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" C) q& W9 e! L3 U4 { 爱城将缩减100条巴士公交线路 0 ?2 t" z4 b" m
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+ I# h% j9 {4 c, s/ k. X, \自2013年以来，埃德蒙顿的成体交通乘客量一直处于下降趋势，由于乘客量不足，自2017年起，埃德蒙顿每年的公交车损失约合410万加元。 R' [1 ~( a% x3 a4 b
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为了缩减损失，自2018年4月起，市议会一直在拟定一个全新的“爱城公交网络”草案，计划于2020年夏季开始正式施行。0 q* R/ {3 \7 I* y; [
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据称，这个公交新网络草案此前已经经历了24次民意调查和讨论。以下，小编带您来先了解一下——
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在新的规划中，目前已将将爱城现有的200条公交线路缩减为100条！2 P) H& Q9 k9 L `0 e" V
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5 Q# D9 I) _: [( l1 G$ K9 m5 c
; r: l/ f* Y; H5 a4 _, S1 w9 @& C( x5 e: [- XETS的规划和调度主管Sarah Feldman表示，埃德蒙顿市正在努力将在公交车网络的重新设计中使用相同的预算。2018年爱城ETS的预算为3.25亿加元 （CBC）! ]( o- Z, ]9 D1 U
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Sarah Feldman称，此次对公交线路的缩减，将一些重复的线路进行了整合，可以提升公交的使用率，希望可以有效提高乘客量，减少资源的浪费。- U/ Y2 ^0 k& X; {
{/ {4 a+ q I: \6 d2 X6 G 步行到大多数公交站不超过7分钟 , g( D/ z$ t2 T/ I
% f/ ?& b) u" M" f. l0 r D! O/ a下图是目前最新一期的爱城公交线路规划设计网络图。
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根据目前的这版修订计划，虽然公交线路进行了“坎半”，大多数乘客乘车会比现在走得更远，但大多数街区的公共汽车站步行距离不会超过5-7分钟，步行距离为400-600米。
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- I. a7 J0 h) h5 w' _5 j. o当然，也有部分街区目前到公交车的步行距离超过800米，步行时间会在10分钟左右，这对于一些老年人会是比较困难的。
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" S/ [. A5 F5 z! N4 j市议会称，调整后社区公交线路主要服务于老年人住宅和医疗中心、购物中心周边，以解决以年长者的出行问题。
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/ e% p9 v9 I8 b6 c- Z- F 西南多社区面临重要调整
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此次调整后，华人密集的西南多个社区将面临公交线路的巨大调整。
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首先西南的Cameron Heights, Wedgewood Heights 和 Donsdale等多个社区，将面临着完全没有公交车的“困境”！2 z; q7 m S v$ @$ S V* f5 q
4 }: ^! l y0 P0 F* \. z也就是说2020年夏天开始，如果不驾驶汽车，则面临着无法外出的窘境，只能依靠共享单车、出租车、拼车等方式出行。0 N* X2 h5 ~$ @( h4 B
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如下图所示，这几个小区距离公交车站非常远，超过了1000米的步行距离。$ S/ F5 W- X$ Q5 T- ?1 S5 X
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- }' [# ~) v1 s- w- N* ^不仅如此，同时，我们还注意到，公交线路修改后，一些华人很喜爱的社区，如Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens都存在着非常大的交通隐患。6 F; f: ~5 T; d/ y1 h7 A7 S" Z( \9 l
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其中Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens社区在不提供小型巴士的服务，造成年长者的出行困难。3 H; a; ~/ c% J# ]. @
2 w4 z" }1 E. ]. |9 s4 Z5 z+ _有议员提出，在以上小区建立试点，但这需要额外花费925,000加元，因此通过的可能性不大。4 c4 T3 r2 l+ P9 Q7 R
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如果2020年夏季开始施行新的公交网络计划，那么上述小区没有公交车触达，会否对房价产生相应的影响呢？5 f/ ^0 f! C5 t( e
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除了西南的交通网以外，大学区和Downtown的交通线路，也引发了大家的关注。
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+ v# `/ J1 @+ v# xUA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！, z' {3 y! V" f' @& _
& x* \4 k" A$ _3 c1 x她强烈建议，Clareview的巴士每15到30分钟一班，而不是现在的每小时一班。
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d: b& q0 c+ f2 R 2020年起，爱城只购买电动公交车 5 |/ ]2 h$ p: ?2 b
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) L1 v- b# ?# D2 |3 E. f根据埃德蒙顿运输服务公司最新说话，埃德蒙顿计划在3年内停止购买柴油公共汽车并仅购买电动公交车！- i& M1 E$ U& `) j7 C. J
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. c& V# ~& u7 b7 |; Y# C& X这种电动公交车目前一次充电可以行使至少500公里！( O# ?- k+ _8 R7 [
: ]0 N( }9 | _/ z5 ?" z3 m埃德蒙顿运输公司的分公司经理Eddie Robar表示，2018年的冬季，爱城测试了电动公交车，到目前为止取得了积极成果。; P8 i7 b2 F) x a0 g3 ?
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" h7 g5 C* e8 `6 m) W2019年，ETS计划将在58大道和86街建设一个ETS可存放40辆电动公交车的专业车库，预计花费“数千万加元”，但负责人称这是大势所趋！
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3 H7 h) B9 z2 v未来将陆续用18年的时间，全面实现“爱城电力公交”的计划。( Z, `# m/ G& K4 Y) i. G% s4 O) p
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2017年7月，ETS购买了110辆新型柴油公交车，费用为4570万加元，但从环保的角度来看，一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量。5 T5 Y& l% \/ N# z9 S: m( M" Y, s
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从环保的角度自然无可厚非，那么从经济的角度呢？
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昨天，BC省宣布到2040年将全部实现“电力汽车”，取消所有“汽油/柴油汽车的售卖”，现在阿省也提出全面“电力公交”的构想。* k+ H7 w( u0 d# y
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而这，对于“以油闻名“的阿尔伯塔省，也许从某个角度看未必是好消息。如果一旦交通摆脱了对石油的依赖，阿省的未来又将会是怎样呢？ |
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狗仔卡
发表于 2019-1-15 22:47
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