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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
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, z3 {0 L& S' M控制的方法:
9 T' y- e7 S. |8 d, O5 s1 {绝对不要加速, * b6 `3 {8 c5 E$ J/ n2 f, a
绝对不要将刹车踩死5 d2 m( v+ ^* N- s3 \. G8 [
. 专心控制方向盘. 5 o. ?* I6 x p) F+ [. Y! u' h
抬起来油门. * q3 I6 d, G( c1 ]# f3 C
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)
' Y* I7 D+ D% }在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!
' P3 G: z ~7 V0 U4 C3 U' A* X1 N6 f$ s; {6 a; E5 _* G" R
2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.. B! ?- L2 h; i' `+ J* R/ ~9 S
: d6 B3 R5 @# J, I6 l8 r; {; M* B4 B[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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