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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
5 y$ P+ O* Q; D0 N# a3 e8 [* _& F2 K. z3 X5 T0 b$ C
控制的方法:
; ]! S9 L: L$ y! s5 U$ ^绝对不要加速,
& H' O! b7 ~7 T" j绝对不要将刹车踩死5 f9 h# Z4 f7 s* S5 w# L) z# C6 Q
. 专心控制方向盘. ! |5 a4 a1 C$ D4 o3 {7 ~
抬起来油门. # K( v) m& o# b8 i" S
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)
4 C+ K& Z1 x/ a6 T0 }% U# P在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!
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( t+ r6 V% y/ D5 b* f2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.* G* [0 u' _5 E: y" E( Z" z2 k
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[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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