鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
( @6 [* w/ { h" b% \" L
6 k# k$ f# Y- c" B/ @$ A" m) Q9 Q首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记: 4 D, g) b/ [1 ? B' K+ O9 I. h9 U" R
: C* {& u$ ~! v7 A8 P2 D* P: xP,停车档 3 w8 @( V8 e6 A+ P2 y: A3 H
R,倒车档
( D- S4 j3 a! H0 r- @* ?6 F! F! a6 SN,空档
7 u9 t. |7 V0 t! B: N# uD,行车档
" ^' T4 q9 `+ Q3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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3 n; h: R0 M9 f5 Z) \ M好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
2 j" r( B; b5 }( U$ z( ?记住那些档位的符号。 1 T+ U$ ^4 K( V
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自动档车的开法之初级: % q0 U, n4 n' K5 ^, c( X- f3 P
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 % E7 ~. m" q1 m5 @
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机
$ \ l: w! ]$ a/ s( t9 D. C) y5 i关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
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) T& ?* T5 p! p! J: c O/ N1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 6 q# n- }% o8 }- p1 z8 s+ z6 P
; M& Y7 a7 d# W; |8 @4 E! D# W" [2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
& t& ` ] O1 I4 @$ o发动机点火前也无法挂其他档。
" @2 J9 B& m3 @( `; H正确的点火动作:
9 Q% }# v! y# O/ ^: m) h6 s ? d2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同
7 ?/ G' i B1 J& z" d- g时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
1 n5 P/ c( r; y; T) Q2.2. 点火。 9 k3 Q' c' S0 f0 U1 x, x( y
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
7 g# T$ C7 P+ C2 h' Z( v2.4. 松刹车,走。
! Z" D$ |3 N, d上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。 4 u* V8 O) j: d" \% |
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
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" ~1 g% j$ m T3 c3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 % V7 ]1 D( c/ Z8 s4 J# a
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 1 l2 V3 F* Q/ h
+ I8 G, c) [( ?# H* ^5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 ; @( b9 L2 S7 Z: N
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种 ' U+ ^2 Z/ f" ]9 v; A
趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 . z5 `. \1 ^1 B/ _* j$ | t; [' o0 c
利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
% q: W+ L, f4 _: f$ P+ N夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, 0 @5 n/ S- [. R% l6 a) c _
反正没坏处。)
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8 I5 w! d$ S( q+ d8 \# L6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
# J: L% S4 P. Q' k! Q下。 & T" w6 i% r9 ?/ ]6 y, ]/ t: ~, M
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7. 没了。 5 j+ f1 ]$ P* C. e$ S. ]. G
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一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 - V% G& i3 F8 d
( y+ M1 {( }& E, W7 b/ v自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
% j7 n* Z* }. `- r" {; y/ `拍砖。
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自动档车的开法之中级:
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6 \$ J% A5 t3 j- q1 U首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在
1 ]. g: ]# _. A1 c, {$ R& |半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
8 l+ p' s2 x! V6 s" i, ^5 h9 [( U- l车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 ! ^; u' M; n! i: ], k$ k
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1. 没事别用N档。只有当: ' Y4 Z$ K$ ^' }4 m! a
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
# i+ f h' g1 F( |1 x( h) R( Y( w1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ' I* _4 [ u. s4 o
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 / O( A7 Y1 m0 q. O3 D4 a
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类 2 s" ^5 Z1 V# T% y3 |' U
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 3 l( G9 y' |5 Y* t
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 7 v+ a6 |3 p4 I7 [$ p
V# Q' i# f, R4 G+ k2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 3 d$ ~' j9 g8 ]! y2 g' O/ J
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可
5 k' N4 Q+ S6 I能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 2 g' y2 g% q9 e
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 H; O0 e- T& d( |9 g, g
& ^8 r* z* L# M3 B3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
1 j* r+ M) D" ^% c+ y% G" H2 P直接。
& a( Z/ p) \/ x' U( k. D' Z3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
6 Q, Y7 P9 \, C6 c3.2. 轻踩油门,松油门。
) x8 N4 f5 L! t% A" s. c+ g* q3 w3.3. 重复一遍3.2.的动作。
- ]7 ?2 W! M$ L+ T1 b1 y8 `& B3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! + k$ m' s2 } W" |
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 ) }; B' Q; k' }" R
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 0 \7 l/ [8 _% _( R1 n2 _
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
" q& i3 B" {4 N# P* d) N的动作里去的。 3 Z# B# O: N' B% C. D
+ Y" n: y- M o4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 8 V' @( l; V5 }2 J& ?7 o- `
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降
( y k( x) e2 k: F的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
Q& N3 a7 b# t" o了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
7 j) X( B/ O% T: v/ Z' ]4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频 * Z5 M, d) k& E. z
繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 - H8 p' v9 J% k& M: i
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 % |% x9 w) y/ U u/ x J4 A( s6 ~
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 7 h4 z9 @' i. V: y7 l9 M
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参
' z# G, L- o. s X考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
( D* n$ ]" Q! h3 P' y+ e' F大。
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4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 ' N$ H* y& i% d3 \3 S5 J; c' p% t/ Q" Z
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
. A" p8 C' x a$ ^属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
! c9 Z. x5 f& {( c+ m9 @' M6 \位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏
. A9 p2 i2 d) t% U! Y+ o# _! k变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
9 a: ^ |9 F2 R7 O' N* i) ^低档位。 & L, D: ?* i% _/ W8 E0 u
# E) Y n: ?; s+ _5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
4 T z* W% E' d! r& c/ C, h要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的 . C, D6 S! v6 T* @# }0 z; V
特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 3 K9 ~! u" _& d' q
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动
, s# M& E7 e8 }3 U f力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 5 g9 p, w, k7 g! t( V+ i
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
( I: F( T" S! t6 j2 u9 E' t了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道
, G6 |& E: [' ?% P* Q隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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