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对号码: _9 D+ \, d& }* ^' W( F6 [+ o5 M
1 [7 b$ J5 M- K. L4 L- q; A 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保险的赔偿。) B2 b$ ~% ~6 O4 z( z' u. @( A
; t# c4 A+ z- |2 e 小心试车
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。2 L: a. ]/ b' a
: w' O) J) O# q8 l) j. H! J( j ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。' V, j: V/ S0 Z' x& B% _" z
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听听车底发出的回音声。2 B$ o) z ?& Z) _# B! p% [" B8 ^
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。8 S3 {1 ~5 i9 H9 F0 v- M
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手看车。
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车身
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! h) ~7 u! a- T1 Q# j. ?2 r0 D9 N ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜色,没有暗凹或波浪纹等等。
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3 D. S5 s/ M$ c ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地方。8 j, {4 u. k& l6 \5 {
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。. x7 ?- y7 c! P0 ]
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引擎
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。+ n6 Z% J7 n& l R3 M, F
: \, }& ]* S5 R* A) ?* j( i! ` ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方 |
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