dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
" q) \! Z& l' Z4 s1 o$ H. y* n安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

1 D- W3 x6 `- R/ {不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
) @/ X0 M( C" O" I7 j
* v7 \0 m0 B7 |
. d# S' g- l6 E8 \( w
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
+ X- J6 Z7 F9 u9 I# |* u0 n6 W6 d我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

- h6 z5 g/ P$ u% v6 a5 H- h启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
& B& `5 Q: ~! J# H
是不是他操作不对
1 r* x  F  T# a& G% o0 \. R
' k" ]+ }0 B8 Q. D- S这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
+ I, S. }) n# m/ C, r) ~1 o有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

# o  T" ^: P6 E3 g妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
) f& D" ^: {. }+ Z; f* H
6 n0 q6 W3 `. T. ~- M8 h, D我现在觉得他怪怪的
) }. u$ B9 G$ C; `* ^5 w4 e
5 q, F2 X& F6 f; H$ l9 b# g0 J$ u给总公司投诉了

7 i* m& }& p7 v, @5 l! C9 v然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多

3 b: u+ ~1 J# P% A& K: b没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
  f6 I# J: ?" }" Q' ]! m
估计这两用途不同感觉也不一样
; X5 T: A8 y; ]8 Q
% Y* L. p6 o0 p7 Y: |. C4 V; J

keninedmonton

* f& n0 x# s2 Q$ D- Q
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

( A1 M9 n7 ]* S, Z

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
5 _; U! Y) g! p  U% L我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

+ G' t5 b4 Y0 }8 X! Z3 j  H) n
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
0 q+ Z0 R; f" s* L有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
! X& Q5 p# A& i" d如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

" ~# y3 C, C7 A6 O" v请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

( d4 }" W: d! r$ q& V+ o- a说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
" p, A7 k- a! ?* n
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
# E- f" y- Q1 A, |/ ~& n; {
& `! W6 t* p" m$ U4 g; H& E前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

7 k/ V9 S) A  _( H* d9 P说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
; `! q: `: n( M; _7 K5 {: F8 \
7 T. l3 }  y0 A8 P* q8 \+ j* P我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
# H+ }2 j" V% s/ I. a
% {, N" @! {9 m; O% v手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

+ ~" h: r1 w1 w+ Y锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

7 U; e) R6 l1 X各位有看懂我的意思的吗
. |4 U& V' U: h, s3 d2 T) x, e
, ?+ k& Z4 [' I. ?0 X你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

  z  `$ k! g" b9 f0 d问你一个事
+ A, @: i/ ~( K4 n
( G; Q+ M$ M) X1 F0 n车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

& K2 Q8 D- V/ h2 g那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
9 ~$ K0 `  x/ E请教 希望你们能看懂我的意思

* {  G+ }/ C8 C- i7 C昨天看一晚上云里雾里

& m! {4 O' R* U4 t0 Q6 u" \四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
  s: I; Z$ ?: `6 ~你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

. {* z# ?1 {! d6 sgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

* Y7 g0 `  }3 q0 o在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
6 P6 R9 I5 ?% P) X3 v恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

0 I- X4 {, ]5 p) ]! R) D& e就是这个原理吧

不过雪地坡地

我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
1 A! W+ z' c/ P. p9 @4 E; O( W
" g5 @3 z3 [, k7 [, z8 k3 e高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
2 D1 o+ ^/ Z" g/ Q3 w) ^5 I" qDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

* \: B, ?9 Q* C) j- F0 s- K( }, e$ T对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
1 L' A3 j! Y% L! X问你一个事
8 A% V$ y. E3 N% Y8 K& R
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
: J8 j$ W3 A$ k6 u$ [2 U' wgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

1 V* J, E% X. [- c% ]急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

4 }8 z( |+ k. [5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
7 o! }: Y+ s. U" n7 ^& K8 l急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
7 s6 F5 E5 z# }" l0 p: m四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ q2 q+ m& @6 h4 B# s  r
就是这个原理吧

( N3 N  I; {+ S6 w  L* Y是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
. q) J& K; V& q  v4 E: n是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

  S- b! x6 b! Q! n对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
9 ]. R2 m8 g/ W. w& J) Z是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
4 p& d6 S: ?; C( g6 r; k& R* H* O
: k- J- h' X+ a4 H; n! F; L0 {所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际

# t  U. j' t9 h* F8 E9 y. K日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现
2 L1 H  X+ y# i
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
. y! U4 E, J; V( ~# v
6 z& `' j. a/ O+ ^" U7 F5 j, \& |这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结

, x) N  f) B; l/ f就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

: J) a2 J: B+ q# o

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛