鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
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首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记: 6 |3 F& b! T2 @* r
- {1 _" r+ n8 o, J% a9 n$ [P,停车档
# K& w4 w$ k4 R& Y0 S. MR,倒车档
8 {' Z' ~6 o" X/ F3 |N,空档 * s Q1 Z! H: \' i) h! K
D,行车档 ' E: j2 h+ g! b j/ r
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易 ! d3 `, h& W* ? s7 n1 a
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级: l M! Z6 q Q/ j" P
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
6 n5 A* u( O N0 }# q$ Z- E杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 8 L; x! m2 p6 R; S8 r5 O
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! ' u+ P7 c) r7 d v
5 T! P! Z j/ v2 |0 W1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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+ N" [, G- ~3 w2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
# u0 G g9 W, h+ b0 @发动机点火前也无法挂其他档。 ; `% Q1 g. q3 M- }
正确的点火动作:
; i$ R: Y/ X4 u; @* V, b6 F2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 3 w' W. ^' M7 Z8 Z, f7 D: l
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 + C! K. Y$ w. J% b* Y/ e* ~
2.2. 点火。 9 _5 i& C" Y% _! H
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
; p5 f4 l: j# e3 i6 p+ @7 n2.4. 松刹车,走。 ; ~$ i5 T+ O, A8 s5 V
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
+ G5 n* D% I" S- i2 W7 S5 x如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 0 H6 u3 ~, ]* z) ~0 l4 @
1 ` A8 P$ v1 q( c$ o8 i3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
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+ _7 e2 ~6 H5 F! p0 u3 C4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 3 s9 T% E* v" X G5 m; ?
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5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
/ D0 N F7 Y) q6 f6 D选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
0 O; n, k: f4 _& G( u7 x3 A趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 / [/ J8 J; U% z$ h4 k
利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
7 ]( I+ r+ v9 Q' Q* h4 V夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, 5 C8 ]3 {) G% T/ m& e1 d
反正没坏处。) 7 i3 U- V9 K) O7 M$ v2 x
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6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
) m, | C! ~. ]& j4 A9 |下。 * i. M8 B( i6 Q! V) z
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7. 没了。
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! m* n" N4 b8 ^! Q {9 H一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 4 D0 z# D1 n1 P+ T1 T
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 8 [/ v/ f& d E6 \# l
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至 & F; E& f# t, T9 s5 W
拍砖。 " h4 J Y9 z7 O. T& y" B, f8 @
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自动档车的开法之中级: " F) h4 H- K2 y
3 r& t6 ?" C7 K; b G首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 . \. ], }* I2 l, ?- f
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
" c5 e+ n3 s; g2 {0 Q* L9 W1 T车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 & ?) d7 y s/ e5 Q7 ^
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1. 没事别用N档。只有当:
# b! c) b* G2 S$ h1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
" X9 w% _9 P) u" D, x* o$ ]1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 / @5 o! B5 A" N1 d+ f5 c) J
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
6 s% w8 l( c" `7 H重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
6 f5 y& _' `( t( g* h% }5 m% s/ }似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速
1 @$ Z" c& B1 y& |8 j器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
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2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
% s6 W3 f! m2 f& Z话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可
5 z: Z+ }7 c3 G2 v# M+ }能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
8 k- R) O5 w& N" K+ P1 E# r门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
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8 P h# w8 x+ e9 s+ G9 R2 m5 A9 l3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
9 X: D0 y: u) E2 F/ A& E直接。
" o* S& ?6 H' F. j/ t& q3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 + G4 R) [4 R' u0 C9 G
3.2. 轻踩油门,松油门。
: [' Z( b* b' A. o8 ^3.3. 重复一遍3.2.的动作。
6 @& D, e* N+ |3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!
. q( O4 Y# ]" f3 r4 i我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 k* B1 p) _3 L( Y
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 9 _! d0 i r# x* L
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档 : s1 k$ Y6 l0 l) D, S3 V" A/ P! k
的动作里去的。 ) H# Y1 \& r" T4 \0 r/ l
( {, O1 \/ |9 i4 M v, B: N. ?4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 + d& G8 e5 [/ D% ]9 ]' ?
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 % d6 E- C/ s+ [& W: O0 y
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
1 @9 ~) Q" [% L8 U7 e5 I了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
# D1 d D! T" O0 w3 G3 q- n9 Q4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
0 f' m3 I# k+ p+ ?繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 . N: m( A7 Z/ ?+ O
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 $ O' _/ p2 [+ b& c3 a5 U. r1 \0 W
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定
& H V$ {. x1 t0 O9 {; h到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 # z: {5 ~% c: D; f# f* t
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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1 U3 y0 t/ n' z/ t4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 ! T; L7 Y8 x6 @# i9 u9 R) h
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可 3 `3 H N! I, m' j' x2 [$ C
属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ! U- y1 q1 @+ u$ t
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 ) k& ?2 ]; ^+ s& v7 l- O, E8 m0 a
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
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! {' u5 k$ T6 a/ c) U o5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但 & Y' j% W, u. r/ \( K" c& i R5 Z
要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的 " r) W) X9 y: W9 C3 p
特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 5 x/ S, G3 e% E' M
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 1 S1 H# u( R$ r
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
7 |* l0 C. N# X6 c. }* c3 d3 V的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 8 P$ c6 F) X3 U. X+ e; \5 J
了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 / q" v+ H% m" `3 f, q: V" F+ {
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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