鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
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首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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- v& {. j/ x+ I) D; i: }& c# g! I! U7 _! hP,停车档
* s/ _( i, M$ Y8 V/ N1 c. h8 S4 ER,倒车档 1 u& o) B+ o: s( w5 h+ {
N,空档 + B- q, q; w* T0 b0 K( U( p1 z
D,行车档
3 Q, j) ~3 Z/ s# C3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ( P4 K/ ]8 y5 ?
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
: v" O' R& h6 W7 ~6 j记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级: 4 }$ o% y' ~0 h1 K1 D
/ o6 g1 S/ A2 Q2 t3 a首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 3 I6 ^9 R) ~: t5 r: U9 H
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 # b3 V& {( Y' E; j
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! 8 F" f. Z2 x, l4 l1 R, s
0 ~( ]) ?" \9 H4 A" S! E* K1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
0 H- q t( a' G* N发动机点火前也无法挂其他档。 " j7 S/ W& H' i5 B$ n$ u5 t% E
正确的点火动作: / O. _6 ^% O* S% l) f; j6 `
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 . o$ t) q8 d5 c) ?( ~- `8 N& k6 M; F
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 3 M) b# h4 M- j- d3 Q$ y
2.2. 点火。
' c- d( \5 A+ x, a3 f1 D2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 4 L6 |' n4 s, `6 e, Z
2.4. 松刹车,走。
& z2 o2 S4 s1 J+ ]/ {上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
7 J; N9 C; \8 _7 e如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
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2 ~# Q9 X/ q# O% v& H" z3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 0 n7 k ~) W7 e$ n3 I8 J
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 ' d- S3 I- E6 l& b
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5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 - @% S* S5 ]9 R/ R! r
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
6 o* L$ m- G2 }趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
5 ?0 T( W* E6 w# u p5 }! i利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
+ d+ L% ?1 D7 P! R夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, ! C) ]6 e5 G8 D; O% T: W' p% S8 a; {
反正没坏处。) G3 r% U8 ]) _% ?/ T- V
2 o+ F+ [- U4 g2 [7 [8 g7 a' z6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
: \7 X, n" B8 _* P下。
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7. 没了。 " o. g' `* C- g" _4 h! [3 W
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一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至 6 y' u: O& M* p ]! L; [* u4 C3 ?
拍砖。
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+ C6 t! z/ d' R自动档车的开法之中级:
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首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 # Z+ v! E9 I2 s( `/ {- v! s
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹 $ u8 a$ B: \0 {' u1 ?
车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当:
: U b, W" s/ Q/ S1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
9 F0 R9 R& O4 f9 f% a! ]1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
3 y/ e" B: n2 N4 O! t2 Q: v! u2 a1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 . R1 `2 c! m8 z: Y6 t8 z
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类 7 |" H k- o0 j
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 ) I" y: A: n- u( \( p/ F
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
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; X; s( M8 L$ n6 [" K( Y2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
: r2 c5 g% h; I2 V5 \) u) @# P: R话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可
5 w) ?8 P" F' ]8 m; z I能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 , `% R/ s4 A7 ?1 Y
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 $ V2 j; V$ a# g8 X) z9 m6 G
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3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
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3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 & A; W$ F( V. ]2 h6 G. {& ?' a1 T
3.2. 轻踩油门,松油门。
7 o: _* c6 c* q) u1 {* u' Q. p( l0 E3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + F7 W5 W- }+ M, G, I3 G0 ]2 e( l
3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!
! ?! G0 j0 t g; }" J2 q我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议
! h2 d L6 w- a K; M平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
r* A. r4 T( a% U4 d/ l的动作里去的。 1 l$ ?' Q: T; a3 g
" p1 y; ?, Y1 }4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
4 R3 K( m! |9 i0 Q9 W4 N4 W4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 , V3 I2 ]* A; { Q! g
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 / L& D9 Q) f% U5 `$ b+ h3 R
了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
$ X. w n* @, K1 c4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频 & k" L+ ^4 ~3 S
繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹
$ e: V/ z s2 P0 t车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
! @3 M( n, b" a- m1 g种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 ) V6 {' D3 x, y, x6 n
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参
0 w+ P, D( w3 Z _$ V" J/ s6 o5 S考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 7 D N3 @) Z+ h( h- [
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可 6 W+ E, |; j/ v) Y5 q7 D; J
属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
0 |* W6 |2 V7 n位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 $ @8 o9 s" J# [
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 7 E+ W7 _( S F6 s
低档位。
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5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
% D' h" J; |7 A9 e/ y要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
+ d7 U- M0 `$ I; x特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 $ d6 x( W6 \' \0 [9 W( T9 w
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动
* a! ~( b6 v$ L8 c/ S+ }力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
" c2 B) _8 U1 N- t( q的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
% o7 j1 [8 a+ O& }) J了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 3 [1 g9 W' }9 L1 ~
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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