作者:赵黎
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波音787梦幻客机(Dreamliner),正在成为加拿大航空公司争夺亚洲市场的“主力”。
% u8 i# l1 n: h$ B% |" u4 ^8 x5 G9 f* G+ ^加拿大航空公司已经宣布,为787梦幻支队设定的第一个国际航线将是从多伦多飞东京,于今年7月开始,并将在今年冬季启动温哥华 – 东京以及温哥华 – 上海的航线。 : Q; s* V* p, L. \9 z r. k" t
加拿大航空公司总共订购了37架787梦幻,总耗资达60亿加元。 空旅咨询公司 (AirTrav) 的经理罗伯特·柯柯尼斯(Robert Kokonis) 说,对加航来说, 梦幻客机将成为“游戏改变者”,现在的一些盈利微薄或不盈利的航线,情况将有所改变。 ; t' B/ b4 Z% i6 ]: w _& D
设计更 “人性化“ 51.CA 加国无忧 柯柯尼斯说,新客机活动的空间合适,座位的数量也合适,非常省油,机体更轻。
; h, N/ S8 T" H$ p. ~787梦幻客机上有251个座位,767的座位数为211个,机上分为三类舱位:商务舱、豪华经济舱和经济舱。
5 S1 U$ ^, Z' |, T加拿大广播公司的记者上飞机进行了参观,他指着商务舱说,这是国际商务舱,铺位展开长达两米,可以睡个好觉,还有18英寸的高清晰度多媒体屏幕。 他接着进入豪华经济舱,他说,豪华经济舱比普通经济舱的空间更大,要更舒适一些,这是介于商务和经济舱之间的新的选择。 info.51.ca 在经济舱,加拿大广播公司的记者说,舱顶高了,8英尺,放手提行李的行李舱也大了,每个舱可以并排放四个箱子,座椅的设计使腿部的空间也大了一些。 还有,窗户,他说,窗户很大,比一般的机窗大了至少30%,遮光的窗帘板没有了,窗户下面有一个自动调光器,乘客可以把光线调节到舒适的程度。 另外,新客机的噪音更小,舱内的压力和湿度也可调节。
/ i5 ?# _# ?( a5 J加拿大广播公司的记者说,这些最新的创新,加航认为更人性化,可以使长途旅行更舒服,减少时差 的影响。 1 G, Z c. ?9 I
燃料成本降低 对于航空公司的运营来说,关键的一点是,梦幻客机比加航现有的长途机队要更省油,燃油费在整个运营成本中占到大约30%,显然,省油是一个重要的因素。 8 L! R+ ]4 ^2 c1 ]/ C3 h/ D; `$ Y
加拿大航空公司的市场营销副总裁克雷格·兰德里(Craig Landry)说, 这将使我们节省出进入新市场所需要的资金,使加航提供更多的服务。 兰德里称梦幻客机的设施属于全新的“国际标准”。 飞中国二线城市? 51.CA 这个星期,加拿大航空公司宣布,将扩大对日内瓦、布鲁塞尔、雅典、巴塞罗那、伊斯坦布尔、尼斯、里斯本、爱丁堡、曼彻斯特、米兰和里约热内卢的服务,同时还计划增加对美国和亚洲的服务。
2 e4 s$ X( y8 ]" m4 O5 ]加航尤其看好亚洲市场,中国和印度的中产阶级在日益壮大,出国旅行的人迅速增多。 : g% T6 R" {8 |" s3 U5 h% C
空旅咨询的经理罗伯特·柯柯尼斯推测,加拿大航空公司将会很快宣布对中国的二线城市开设航线,如广州和杭州。 # W6 }2 I& c& F
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