dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。



随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
" w; Q7 h3 ?# ~% B我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
2 k- U  D' {0 @$ ^
我看见小车有四驱陷入雪地

# [# y# O; n5 V9 n, s  `0 k( X启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" V6 i3 z. q8 V1 j, \7 q/ ?( c- F
是不是他操作不对
' K' x7 D: T6 v' x+ u! V
7 D+ Z: `$ R. A8 l4 q这个时候应该是四轮锁定转速的状态
* ^0 `: Z: f1 S) T$ L6 p; d- f* G
) W  a+ D+ g$ [2 v" U就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
; Z* q( v, j5 X. |
7 i+ M8 l( n) }  B! q. t0 w( v) j我现在觉得他怪怪的
2 k9 m0 a. N! }# l* Q( o# h
给总公司投诉了

+ M1 e1 ^3 @1 I' ]( ]然后有空送去修

" j3 D& s6 y& ~& k8 p" y* t! L我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
, [7 z0 V; C8 r1 {0 y7 T) q
估计这两用途不同感觉也不一样

. q% Y9 R6 s# E

keninedmonton

1 H* J4 z, B" m! U
' t! x: a; N9 X1 P+ \: i) s如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

8 ^3 y- M, t# C$ P5 I

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
% c4 z1 Y, P0 H3 v9 n5 S! r" f! s我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

! V3 L" `! M) ]. d% M7 P我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

1 z6 @% W* U. Q1 K% A我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
' ^5 I  P% G6 x8 J有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

% n* m5 g6 T- i7 A5 H8 @% T你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
4 s$ p7 r! P4 j9 R& u) @
% {+ F& ^" y: C昨天看一晚上云里雾里
1 y4 s$ z  \8 z; c
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

( I% _: a; k- E6 V- N我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

& W+ K/ t3 g/ Z; y& ]* |$ n/ r前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
7 ^. ^7 F; n8 A8 }5 o' B
' }0 d  ^+ L& v$ Z3 E; u说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
6 U* o# o: I" Q6 N
1 ]8 I; m) L' T2 @9 |我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
8 s5 R2 S* |. u
- j: [& P7 I1 K; }0 n9 f# j手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

2 ?. f2 u! U# c0 c. d/ V  j锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
( W5 e- m  \. b$ V# w: p6 B
8 ~; t+ J" w4 [( Q各位有看懂我的意思的吗
3 Z/ e; m3 s5 T; ]6 V. q
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
5 o8 c+ }. N4 A4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事
/ _: L: k5 s7 D% ~, W
7 ~* M& x% f( j8 O车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

! Q: p7 ^( V6 P" h2 m# p还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
( z9 g+ S/ _2 T0 T
0 L8 X8 V5 A% q5 `( D# f! C) N8 M那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
% P4 S3 Z, z. g9 s3 a) b& ?
9 n7 y& N, h) y& P5 Z5 X昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
8 {6 g! G# H( d% _+ K在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

8 l0 n( Y# N4 n/ N) {6 ?怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
, B, v- T" H& G  b4 b  _# v( O
就是这个原理吧
% C  {3 v2 X, m2 n7 b: j; v9 h
) S  R% X6 ]% s% U* \' O" y2 G不过雪地坡地
! Y* L. t& c& B) d' ]; B8 `. G  m! K" n
( P  D4 \4 C# `4 a我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
5 K5 m8 C! F& F3 Y
高速就没有感觉清楚
, t) K* ~2 O0 ~% m$ `
3 O2 i; V( Y: G再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
8 ]. y1 t' E  G  z3 v2 dDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

" e: Q8 _' Y$ h; W6 L- c2 _% O那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

3 G3 `* {" \% W) q4 t  r对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
8 M9 y; e; W4 _4 U8 e" s4 P% }+ g问你一个事
! P+ c1 A$ Y8 @- n/ F# ]% u
+ [# Z- O! E8 ]1 A5 f! T+ @4 Z车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

( F" g# P; M/ L3 samazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
2 a, D0 q$ Y, ^) N4 w/ E3 f1 i% Zgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
3 {6 h4 k) g: W# s3 ?4 b对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
; ?+ P, @3 E) I' e$ b对了，问一下High Country 5万买得到吗？

2 f/ M- o* h7 T1 r5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
$ P# ?: ?& C- P4 |; l+ {急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
( q4 }3 X/ H0 m) x; `+ F四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

  M$ r  s" x# \5 f就是这个原理吧

* e  v/ B+ V* C4 k: C是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
( k+ W; y: f9 h* H0 S6 D" A- J是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
; f- P7 t# e8 L$ |' e我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
$ ^9 J; e  y, P: j2 @  ~是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

6 _+ c9 I3 D+ G. p我只有四驱lock 看来低端了一点
# @! ^+ O1 B5 t+ {/ W/ v
. M& N: x: [( e* _, h. J所以以后老实点
( j7 n7 e" B3 Y$ V7 N  p1 ?
我想北方车种的说法符合实际
' v4 v  Z9 S6 [: o- w
日本有没有被美的气候不知道
" l; F" g5 E" G1 X
* l1 Y# h6 T2 S) c我第一次开吉利就发现
4 r' E, o' A1 \4 m# H
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

7 M/ Y' W; J: c+ w: p这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
$ t) b; }7 X& G; \1 d; a$ l
毕竟北美人在实际应用中总结
/ p: B# y, m8 t) N5 f) g0 j
' _0 Q: F) v6 l2 B# W$ O! |就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛