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谈谈LRT对房产和社区的影响

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发表于 2018-2-10 23:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 Terminator 于 2018-2-10 23:26 编辑
6 z( R7 V6 z5 a5 k: k5 S
7 f4 x/ w) N  QLRT对于社区是优势还是劣势,估计每个人都有不同的看法,是方便还是打扰,房产升值还是贬值,请大家发表意见,尤其是住在和将要住在LRT沿线的同志,也请住在别的大城市有地铁和LRT的folks谈谈你们的见解
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发表于 2018-2-11 01:02 | 显示全部楼层
很多区反对 LRT 进入,因为会带来过多的人流
鲜花(70) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-11 01:24 | 显示全部楼层
夏天开窗,噪音扰民。8 x/ s4 V# a& t. E( @% U/ R
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机车通过频繁,阻碍交通。
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鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-11 07:52 | 显示全部楼层
肯定好坏都有,仁者见仁智者见智。如果是我,靠近但不要太近,走路5分钟左右能顺利搭乘上为合宜。
鲜花(1174) 鸡蛋(47)
发表于 2018-2-11 09:01 | 显示全部楼层
电火锅 洗衣机 电高压锅 面包机 抽油烟机 卡拉OK机 豆浆机
确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁。
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& J4 H: X' x! k& V6 s还有一个需要考虑的是,现在的LRT Capital Line其实建的算不错了。在downtown是地下,在111st也是隔着很远才有一个路口。但是,在建的 Valley Line是完全不一样的,是在路面上开的有轨电车(没有路基和抬高站台),载客量不大,但对公路交通影响很大。建成以后恐怕会降低人们对LRT的评价。
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 楼主| 发表于 2018-2-11 09:03 | 显示全部楼层
在vancouver和Toronto这些大一些,人口多的城市,靠近天车或地铁的房子是一票难求,主要原因是方便,而且这些地方收入低,养车成本高,城市拥堵,开车,停车并不方便。地铁和天车成为主要交通工具。Edmonton的养车成本太低也是这里公共交通不流行的主要因素,可以问问身边的人,有不少人从来没有做过bus. 认为LRT是个怪物,会给社区带来负面影响的观点。当然凡事有利有弊,就看是否work for you. 但是公共交通的发展是每一个城市发展的必然结果。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-11 20:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有LRT经过但不设站,对小区 肯定负面影响。 LRT经过但设站点,大多应该是利大于弊,对小区和房产都会有正面提升, 毕竟有LRT方便快捷多了。随城市的发展,提升会越明显,看看大城市里靠近地铁的房产就知道了。。在southgate LRT旁有人12年底或13年初34-35万买的,现值至少50多万 (在目前形势下哦)。
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$ u) F, {1 g+ R1 k1 U但房子一定要靠近LRT站, 最好走路五分钟之内,如超过十多分钟的话, 提升影响就小多了。据说大城市有人粗粗估计过,房价基本是近一分钟贵一万。我知道目前也有很多人都盯着南边几个LRT站附近的房子。如有心的话, 也可多关注目前正在建的valley line,看好沿线在建的几个LRT站旁的小区。

鲜花鸡蛋

Terminator  在2018-2-11 21:06  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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 楼主| 发表于 2018-2-11 21:06 | 显示全部楼层
中信装修公司
小黄 发表于 2018-2-11 09:018 Q: j* ^/ M# k9 D' I  N8 D9 z
确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁 ...

( M: _6 j6 _5 Z1 m9 {9 z严重同意,当年看好westbrook fairway Dr的房子,在成交前的最后1分钟放弃了,就是因为离最近的车站也要超过一公里,那个区的人是不喜欢公共交通的。
鲜花(56) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-12 08:05 | 显示全部楼层
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southcommon 发表于 2018-2-11 20:51
) b1 {. b  ?+ R有LRT经过但不设站,对小区 肯定负面影响。 LRT经过但设站点,大多应该是利大于弊,对小区和房产都会有正面 ...

! v+ T9 ?, T2 F! i6 c) {  z基本同意你的观点,但按照我在clareview和southgate住过的经验来看,southgate的LRT站附近房产价高具有个别性,因为southgate附近不仅仅是LRT,还有交通便利和商业圈的提升,反之同样的CLAREVIEW和CENTURY PARK附近房产就不怎么样,NAIT的附近房产也是个反例。( V" }5 P3 ]6 v2 A

, _; z; @$ @1 D( H具体问题具体分析,我觉得LRT并不能绝对地推高房价,关键还是区域本身的地理位置,否则距离LRT再近也没用,而且必须要考虑LRT太近的话HOMELESS以及流动人口的增加,其实高端点的区都不欢迎LRT的入驻。
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鲜花(56) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-12 08:06 | 显示全部楼层
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小黄 发表于 2018-2-11 09:01# N* ]8 p$ g7 W+ G: W
确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁 ...
# A6 E; {, b# S/ `5 q
同意,我也喜欢southgate LRT的附近房产,不仅仅是LRT的原因,交通位置和附近的商业圈,生活多方便。但clareview基本也具备同样条件,不过位置不行就差太多了
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-12 23:06 | 显示全部楼层
Bluesky_All 发表于 2018-2-12 08:05% K9 C! P5 M2 Y
基本同意你的观点,但按照我在clareview和southgate住过的经验来看,southgate的LRT站附近房产价高具有个 ...
, N0 g1 q/ j8 k
哈哈, 看来我们之间的理解有些不同。 我认为LRT对于社区的提升是在于同一站点没有LRT前和有了LRT后之间的比较, 而不是不同LRT站点的比较。就比如CLEARIEW如没有LRT的话,很可能连现在都不如。因为不同站点本身所处的大位置环境不同, LRT的提升程度自然是不同的。这种影响在southgate结合你说的位置附近商场因素提升跟明显,但随着时间的推移, 也会逐步推广到想century park等地,当然两地的差异还是会存在的。总的来说, LRT站点对大多小区应该的利大于弊的, 这也是产生了尤其大城市地铁房的一房难求。
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发表于 2018-2-12 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 southcommon 于 2018-2-12 23:19 编辑
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Bluesky_All 发表于 2018-2-12 08:05- z8 v/ @" Z1 ~. \) T
基本同意你的观点,但按照我在clareview和southgate住过的经验来看,southgate的LRT站附近房产价高具有个 ...
" u2 R* [/ I+ Y6 k

8 k/ f& @" {7 \; t哈哈, 看来我们之间的理解有些不同。 我认为LRT对于社区的提升是在于同一站点没有LRT前和有了LRT后之间的比较, 而不是不同LRT站点的比较。就比如CLARVIEW如没有LRT的话,很可能连现在都不如。像clareview 和southgate的差距在假如没有LRT之前本来就存在了。 因为不同站点本身所处的大位置环境不同, LRT的提升程度自然是不同的。这种影响在southgate结合你说的位置附近商场因素提升跟明显,但随着时间的推移, 也会逐步推广到想century park等地,当然两地的差异还是会存在的, 因为这差距本有就有的。总的来说, LRT站点对大多小区应该的利大于弊的, 这也是产生了尤其大城市地铁附近房子的一票难求。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-12 23:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
怎么发了两次?呵呵。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2018-2-12 23:25 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
gstudy 发表于 2018-2-11 07:52
& ?$ L" e8 h# S& \% {1 Q* u4 f0 p肯定好坏都有,仁者见仁智者见智。如果是我,靠近但不要太近,走路5分钟左右能顺利搭乘上为合宜。
  U& {2 M: k/ E8 Q# ?, s4 h4 E7 w
对, 自主的话,不要紧挨LRT,走路五分钟之内最好。 出租的话,越近越好, 靠着点也无妨。
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